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【在4月18日的科技与汽车市场大混战中，华为P70开售一分钟售罄，小米SU7开播一分钟观看人数超10万，而理想汽车则推出了两款配置的五座中大型SUV理想L6，Pro版24.98万元，Max版27.98万元】

在华为和小米的流量火拼中，理想汽车发布了其今年最重要的车型——理想L6，一款五座中大型SUV。理想L6仅提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。尽管L6的发布在声量和流量上不及华为和小米，但理想汽车的设计哲学和产品策略依然值得关注。

理想L6的设计与苹果产品有着异曲同工之妙。理想L6与理想L9、L8、L7相比，几乎就是做了等比缩小。理想L7的长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm；而理想L6的长宽高则为4925*1960*1735mm，轴距2920mm。此外，理想还为L6推出了小象灰特别版冷光漆，选配价格为1万元。

理想L6在动力电池上也做出了一些调整，电池容量从理想L7的40.9kWh缩减至36.8kWh，电池类型由三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，由供应商欣旺达和宁德时代提供。尽管理想汽车创始人李想曾公开吐槽过磷酸铁锂电池，但L6搭载的磷酸铁锂电池经过优化，低温放电功率是常规磷酸铁锂电池的1.5倍。

理想L6面临的竞争压力不小。二十多万的价位市场竞争激烈，华为的问界M7和小米SU7均在此价位区间布局。理想L6要想在这一市场脱颖而出，需要在性价比、产品竞争力和质量可靠性上做出足够的努力。

在底盘上，理想L6全系标配了四驱系统、CDC减振器，悬架配置为前双叉臂、后五连杆，显示出理想的诚意。而在显性层面，理想L6则做了一些“减配”，如顶配车型未提供空气悬架选配，后排吸顶屏幕也未提供选配。

理想在智能驾驶层面追上了华为的脚步，ADPro将升级到ADPro3.0，实现高速NOA、城市LCC功能和复杂车位智能泊车等智驾能力。ADMax3.0的高阶智能驾驶能力也将进一步升级，包括新增的收费站通行功能和城市LCC的代驾指挥功能。

理想L6是理想汽车最不能失败的一款车。理想汽车CEO李想曾在2023年Q2财报电话会议上表示，理想L6将成为理想L系列中单月销量最高的车型。理想L6的预定目标是月销2万台以上，超过理想L7、L8、L9的销量。然而，理想MEGA的上市失利和纯电车型的销量低迷，使得理想汽车的销量预期和年销量目标都有所下调。

理想汽车的新车上市如今面临24小时决定成败，48小时决定生死的严峻局面。在这一过程中，流量成为了车企眼中最稀缺的资源。即便是新车L6上市，李想本人的微博也未更新，但他在朋友圈晒出了理想L6的订单截图，或许这也是一种营销策略。