每经记者 李星    每经编辑 孙磊

　　“到4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万辆。”小米集团董事长雷军在4月23日举行的小米集团投资者大会上表示，“经过过去三五年的煎熬和锤炼，今天小米和过去已经很不一样了。”

　　3月28日晚，小米SU7正式上市，直接叫板特斯拉。“小米汽车要造‘媲美保时捷和特斯拉的Dream Car’。”雷军称。

　　对于小米SU7，雷军多次强调其为小米的心血之作。“造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。”雷军说，2024年，小米汽车交付目标为10万辆，目前正在全力扩充产能。

　　目标不是低水平盈利

　　官方数据显示，小米SU7开售5天时间，下大定（5000元）用户达到10万人，锁单量超4万单。“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍。”雷军在日前的直播中表示，小米造车第一阶段算是成功了。

　　对于小米SU7大火原因，雷军在投资者大会表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7证明了纯电轿车是大市场。过去纯电动轿车市场被认为是小众市场，只是因为没有人做成而已。传统的汽车行业里面SUV和轿车市场需求就是1 ： 1，但我认为纯电领域，轿车肯定是主流需求。”

　　在雷军看来，小米汽车的初步成功，对集团战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米的组织能力和执行力。

　　“现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎才能真正成功，但我们已经在牌桌上了。”雷军认为。

　　雷军表示，小米汽车的目标不是低水平盈利，目标是15~ 20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。“如果奔着这个目标去的话，我觉得先把基础打牢才能走得更远，在我们财报能够支撑前提下，我希望尽可能地多投入，然后确保获得领先优势。”雷军对投资者们表示。

　　对于外界关注的小米汽车出海问题，雷军回应称，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。“因为我们业务收入有一半来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，30多个国家有办事处、分公司，拥有全球影响力和全球米粉基础，等小米汽车准备好以后再做全球市场，会是水到渠成。”雷军称。

　　加大智能驾驶研发投入

　　在雷军看来，小米汽车的真正竞争力在科技和生态，源于小米致力打造“人车家全生态”，给用户超越别的产品的不一样的体验。