最近在巴黎车展上大众汽车新任销售和营销主管马丁·桑德声称：希望统一其整体造型语言，尤其是电动车型和内燃机车，以避免看起来差别太大。一车双动力系统在国内已经变得普遍，而大众汽车似乎在这方面还没有学会。

随着汽车制造商继续重组和调整其电动汽车计划，最新的趋势是除了气电混合动力选项外，还提供电动和内燃机两种动力选择，而不是强迫买家选择全电动汽车。大众似乎正在加入这一趋势，因为该公司现在希望电动和内燃机车型看起来彼此相似，而不是目前的产品线分为标准内燃机车型和该公司的ID电动车型系列。

大众汽车并不会很快放弃内燃机车型，因为该公司仍然认为市场存在需求。但目前，正在适应市场状况，市场状况清楚地表明，与电动汽车相比，内燃机仍然受到买家的青睐。然而，电动汽车仍然是大众汽车未来的一部分，在确定和规划前进道路方面，这一过渡期仍然是一个巨大的灰色地带。

在最新的发展中，大众将寻求使其未来的电动汽车车型看起来更像其一些内燃机驱动的车型，希望通过为买家提供每个人都喜爱和欣赏的相同的标志性车型，使向电动汽车的过渡变得更容易一些，但可以选择内燃机驱动或电力驱动。

凭借过去几年在电动汽车架构方面的投资，大众汽车相信已经为电动汽车产品奠定了必要的基础，但现在的问题是如何优化这些基础，并从销售和营销的角度充分利用它。当被问及大众汽车的造型在未来是否会“趋同”时，马丁·桑德声称： “我认为拥有清晰的大众设计语言非常重要。展望下一批车型，将会看到大众汽车设计方式更加清晰。”

大众的这种做法显然效果显著的一个例子是老款高尔夫掀背车及其电动版，它们看起来与普通的汽油/柴油驱动高尔夫车型并无太大区别。未来，大众希望对其即将推出的车型采取同样的措施，同时仍保留“ID”名称和子品牌。因此，新款高尔夫有可能保留内燃机版本的高尔夫名称，而EV版本可能会使用补充的“ID Golf”。

马丁·桑德最后表示：我们希望将ID打造为电动汽车领域的领先品牌，同时解释说大众不想放弃ID品牌，称其为该品牌的“强项”。但与此同时，他不希望大众放弃一些同样强大且极具辨识度的品牌，例如 Golf 和 GTI 徽章。