周一早上，当你还在犹豫该坐哪条地铁去上班时，真正的商务人士已经在晨曦中登上了飞往下一个城市的早班飞机，手里可能还拿着一本你从未读过的书。阅读《成功学习经典全集》。

对于很多自称爱读书的文艺青年来说，成功书籍是他们最鄙视的。 “成功”、“人脉”、“金钱”，从书名就充满了铜臭味。但他们忽略了，这家主要销售成功书籍的书店位于世界上最昂贵的地方之一——机场。

或许这样的场景你已经很熟悉了：全国各大机场书店都能找到马云的演讲，书架上挂着许多打着“马云”旗号的管理类书籍或语录；在机场书店最显眼的位置，卡耐基的演讲被反复播放。各路商界名人穿着不合身的西装，光头胖胖的头像占据了自传封面的4/5。占星大师和算命先生偶尔占据一席之地，与干净宽敞的机场和匆匆而过的商务人士形成鲜明对比。

但你有没有想过，为什么机场这么爱卖成功书籍？

你不必成为它的读者

如果你不喜欢阅读成功研究，那不是因为你不想成功，而是因为你不是它的读者。

2016年，北京中关村，摊贩在街头书摊上出售有关成功、商业理论和心灵鸡汤的书籍/视觉中国

中国民航的常旅客中，64.5%是20-40岁的年轻人，其中以男性为主。他们总体上受教育程度较高。超过一半的人大学毕业，另外四分之一的人至少拥有硕士学位。近一半从事商业贸易或商业工作。服务业、政府部门工作等，有20%的人愿意花几倍机票价格乘坐头等舱。

这群能买得起高价的人就是机场书店的目标受众。此外，他们的收入阶层也会影响他们的阅读兴趣。

在美国，社会经济阶层较高的人更喜欢现实主义书籍，例如传记、历史和非小说类书籍；相反，奇幻宗教书籍和言情小说更受低收入人群的欢迎。另一个原因是，他们很难对超出自己类别的书产生共鸣。

法国的情况也类似，浪漫小说和惊悚小说在工人阶级中特别受欢迎。正如法国人类学家皮埃尔·布迪厄总结的那样：你的社会阶层可以从你对书籍的品味看出。

回到我们在机场的常客来说，他们的可支配收入比大多数人相对较高。他们需要非凡的专业能力、沟通能力以及工作和生活的远见。他们需要管理知识以及股票市场和债券报价。私营企业主对商业和管理书籍更加渴望。

向商人推销成功书籍，只是书店和书商最表面的营销策略：给商人提供他们最喜欢的经典书籍。

2012年，莫言的小说一夜之间遍布全国机场。在机场的购书者看来，这就像中国人获得诺贝尔文学奖一样不可能。不久之后，巴菲特和比尔盖茨取代了莫言。

例子比比皆是：李开复的自传在2010年开始流行，但在2011年被史蒂夫·乔布斯的传记取代。随后，郎咸平和卡内基分别接过了2012年财富管理书籍畅销榜。曾经通过“百家讲坛”而名声大噪的大师书籍也一直流行到了2012年左右。每年更新的生肖和星座运势是机场书店的销售保证。

这些书上架、下架很快，就像微博上的热搜榜一样。他们依赖乔布斯、卡内基等流量明星。他们受宠若惊，敷衍又严肃。这不仅是机场书店的选择，也是中国出版的选择。 行业的选择：谁赚的钱多，谁就卖。

2015年，商业管理类图书出版收入占中信出版集团总收入的近60%。 2016年，出版收入占总收入的比重提升至73.32%。 2017年，畅销书前1%的图书为整个市场贡献了51.7%的销量。

因此，无论是机场、火车站、景区还是商场，书店都爱卖成功学。

杭州萧山机场，一位女士正在阅读金融书籍《华尔街》/视觉中国

作为观众，无论是普通读者，还是经常乘坐民航的旅客，都很难离开这种“刷热搜榜”的生活。一次熟悉，二次熟悉。大多数读者需要对本书的主题、内容或作者有所了解，然后才能对购买感到满意。因此，依靠书籍的曝光度，让名著更受欢迎，而冷门书籍则更不受欢迎。

纵观机场畅销书排行榜，前十名的书名大多以“手册”、“人生智慧课”、“经典规则”的形式，兜售适用性，明示或暗示“你可以复制我的成功” ”。商界人士崇尚成功的企业家，熟悉并依赖商业版图这个话题，这无疑巩固了机场畅销书的品类。

航班延误导致的销售

当然，不看就买了肯定不行。商务人士喜欢机上阅读，因此他们可以将机场书店的成功学习带到世界各地。

2016年，全球商务旅行协会对其目标群体进行了研究，发现超过一半的商务旅客喜欢在飞行时阅读或看电影。来自日本和澳大利亚的商务旅客更加勤奋，将60%的飞行时间用于阅读和学习。

众所周知，中国人是世界上最不爱读书的人，但我们的机场却为商务人士提供了更多的阅读时间——全球航班延误时间最长。 2015年，航班统计网对全球188个大中型机场的准点率进行了排名。排名垫底的 10 个机场中，有 8 个是国内机场。 2016年，国内航班平均起飞延误时间为33分钟。

虽然航班延误会让你充满负面情绪，但也为机场商店创造了商机。在机场门店看来，从旅客进入安检到最终登机的这段时间，也是门店冲刺本月销售KPI的“黄金时刻”。平均而言，乘客等待航班的每半小时就会花近 20 分钟逛商店。其中，吃饭、喝水的平均时间为9分钟。

而且停留的时间越长，花的钱就越多。统计数据显示，旅客在机场等待或滞留的时间每增加10分钟，机场零售收入就会增加16%。作为中国民航业常旅客的主力军，80后、90后也是全国机场的消费主力军。 63% 的年轻人在等待和陷入困境时购物。

2008上海浦东国际机场免税店/视觉中国

购物并不一定意味着买书，但延迟时间越长，进入书店的人就越多，卖书的概率就会增加。美国丹佛国际机场的零售报告显示，等待时间较长的乘客会将时间分散在有限的活动中。接受调查的乘客中，等待时间超过3小时的乘客中，有70%会去书店看书或购买。等待时间不到3个小时，进入书店的人不到5人。

与购物的乘客相比，进入书店的乘客往往有一个特点：他们极度焦虑，但又不想花太多钱。他们最好的选择就是去书店静下心来，静下心来。南密西西比大学航空学院一份关于机场购物情绪的报告：航班延误的10名乘客中，有7人无法忍受无聊的等待，纷纷站起来走进书店消磨时间。最终，这7人中至少有5人带着刚买的书回到了登机口。与昂贵的化妆品和衣服相比，书籍是他们长途旅行的必需品。

对于那些没有时间休闲却又必须有时间等飞机的人来说，利用碎片化时间学习企业管理、掌控个人财富，也是对抗生活的好方法。

生活本来就充满了焦虑，再加上航班延误的焦虑，很多人都会失去判断力。

在机场学习成功真的有利可图吗？

旅游零售行业近年来快速增长，以中国为主的亚太地区表现最为明显。 2012年至2014年，中国占据全球旅游零售市场约8%的份额，增长率接近20%。机场商业区已成为包括书商在内的各种商家瓜分经营版图的“第六大陆”。

2015年，我国机场图书销售收入为500-6亿元，占整个行业的0.96%。在美国，机场售出的图书占总量的2%。

但仅仅靠卖成功书籍就能在机场立足吗？

机场是该市租金最昂贵的地区之一。以首都机场T3航站楼为例，书店的租金在每平方米每天55元至82元之间。实体书店日均租金在每平方米10元左右。再加上运营成本和人员成本，利润微薄的书店很可能在机场淘到金。

机场商店不仅要承担昂贵的租金，还得寻找其他赚钱方式。但近20年来，中国能坐得起飞机的人数却悄然发生了变化。 1999年，商务旅客和休闲旅客的比例为70/70； 2010年，这两个类别几乎平分秋色。游客和非商务旅客也会在机场闲逛并浏览书店。成功地学习书本显然不是他们的菜。

然而机场的优势在于人流量巨大——欧美民航旅客构成丰富，而且国家也正在经历从政务、商务旅行向休闲旅行的转变——但如何吸引受航班时刻限制的源源不断的旅客流？机场小书店其实需要更多的思考。

大屏幕上最烦人的成功演讲是机场成功演讲的另一种变体。

机场书店品牌之一的“汇智光华”每年一半以上的收入来自书籍、杂志和培训光盘的销售和推广。培训光盘无非包括成功研究和企业管理培训。

此外，汇智光华还承担“成功大师学习”的推广业务。迄今已成功晋升被誉为“中国管理之父”的曾士强、“中国管理教育第一人”于世伟、“企业战略培训师”高建华、“中国著名亲子教育专家” ”卢惠平等人。 2015年，这些讲师和时尚杂志的推广费构成了“汇智光华”的第二大收入来源。再加上出版物销售，汇智光华基本上就是一家靠成功研究的书店。

马来西亚吉隆坡机场的书店也摆满了成功书籍/视觉中国

另一机场书店品牌一辰文化2015年来自图书音像制品销售的毛利占总毛利的45.44%，而人流量带来的间接广告效应获得的毛利则占41.5%。

机场里的人其实很喜欢看广告。 80%的民航常旅客有浏览机场广告的习惯。与其他地方相比，机场的航空受众被定义为高端消费旅客。

在这里，你几乎看不到男科医院、无痛堕胎的广告，但你会看到世界首富为你规划财务自由之路，光鲜亮丽的明星为你描述高端生活方式。在干净的机场，体验中产阶级应有的空气，直到机场公告通知你：飞机延误两个小时。

参考

[1] 王绍光，黛博拉·戴维斯，卞燕杰. (2006) 中国城市文化资本图书阅读分布不均。现代中国第32卷第3期

[2] Alexis D. Tymkiw (2017) 机场购物的情绪。催化剂。

[3] 年轻且准备好旅行（和购物）——千禧一代旅行者一览，2017 年 1 月。尼尔森。

[4] 詹姆斯·皮普尔斯，约翰·比特赞。 (2017) 机场运营经济学，第 58 页

[5] 哈里·布什博士，丹尼尔·斯托里。 (2016) 欧洲免税和旅游零售的经济影响。 DFWC。

[6] 全球商务旅行协会 (2016) 商务旅行者情绪指数全球报告 - 2016 年 6 月与美国运通合作，第 4 页

[7] 固定图书价格作为文学和语言战略中的政策要素，2015 年 3 月，第 4 页

[8] 朱迪思·罗森。 (2015) 机场图书销售开始攀升。密码。

[9] 2014 年美国旅客旅行事实和数据。美国交通部。

[10] 保罗·弗雷西，弗兰克·奥康奈尔。 (2012) 花费时间，花钱：国际机场的乘客细分。

[11] 米尔科·沃顺，索菲·斯托尔兹。 (2011) 机场购物腾飞 - 非航空对于机场和零售商来说是一项大生意。阿卡尼

[12] 格伯特·克莱坎普，卡廷卡·迪杰斯特拉。 (1999) 休闲时间读书的偏好：荷兰读书的社会差异研究。诗论。

[13] 2015年准点服务奖数据

[14]马锐.中信机场书店发展研究[D]，南京大学，2016

[15]2016年民航机场生产统计公报[R]．

[16]2007年民航业发展统计公报[R]．

[17]2013年全国休闲状况调查报告[R]．

[18]《2017年中国图书零售市场报告》发布，大市场掩盖不了图书销售的“两极分化”[N]。青年报，2018

[19]渠道如何影响图书产品？ [N]中国出版传媒商报，1994年。

[20]终端零售业：还可以这样“玩”[J].民用机场。

来源 |波浪工作室（ID：WelleStudio163）

作者 |丽雅