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1895年2月17日，是山东半岛东端小镇威海卫历史上最耻辱的一天。

毗邻威海卫和海上刘公岛的威海湾，是中国第一支现代国家海军北洋海军的重要军港。然而，就在那一天，这个军港向敌人敞开了大门。上午9点左右，一支悬挂旭日旗的日本军舰编队驶入威海湾。与此同时，北洋海军训练舰“康济”号载着海军上将丁汝昌、总司令刘步蟾等人的灵柩，以及剩余的海军军官，黯然驶出威海湾。这是那天海湾里唯一一艘挂着龙的船。军旗战舰。中日军舰相遇时，日方鸣炮哀悼。曾经称霸东亚的北洋海军，就在这样凄惨的一幕中告别了历史舞台。

丁汝昌等人的灵柩从刘公岛铁码头运至“康吉”轮。来源/图片由作者提供

二十年前的1875年，清政府受到1874年日本侵台的刺激，责成沿海各省将领、总督商讨海防政策后，决定南海、北海商业大臣将分别负责准备南海和北海海军，作为中国近代史的象征。加强海军建设的基本方略。后来，由于北洋海防事关京畿道门户的海上安全，重要性突出，所以得以脱颖而出，得到优先建设。经过北洋大臣李鸿章10多年的努力，建成了一支总兵力3000余人、军舰25艘（其中战斗舰15艘）的舰队，以及与天津、旅顺、大连湾、威海卫、烟台、焦澳。以（今青岛）等军港为支撑点，包括炮台、学校、机务局、医院等机构在内的庞大后路体系。 1888年，北洋水师整体正式建制，改称北洋水师。这是中国历史上第一支采用海军军衔的国有武装力量。

北洋海军开启了中国军事体制史、海军史等领域的新篇章。由于其完全现代化的装备和高度专业化的人员，是当时清朝最具特色的武装力量，被誉为“傲视欧洲的典范”舰队。然而，自1890年代以来，北洋海军的装备更新一直停滞不前。在科技飞速发展的背景下，很快就被日本海军超越。 1894年，日本挑起1894年甲午战争，入侵朝鲜和中国。北洋海军在海上首当其冲，与日本海军苦战。最终在1895年，其战力耗尽，在刘公岛惨败。

北洋海军演习图片。来源/陈越：《中国海军百年军装（一）》，《现代船舶》2006年第6期

接船

1895年2月17日刘公岛失守后，北洋海军残存官兵聚集在距离威海最近的重要港口城市烟台等待处置。根据北洋大臣李鸿章指示，除日军归还的“康济”舰外，其余官兵在缴清所欠军饷后全部复员（自北洋海军上将丁汝昌被2月11日，他表示有意向日方有条件投降，应发的军饷只计算到2月12日），不再保留。上尉级别的高级军官也将进一步追究此次失败的责任。

清政府罢免北洋水师的档案记录。来源/图片由作者提供

作为北洋海军惨败的连锁反应，3月12日，总理海军事务办公室向海军事务办公室提交了一份通知。以“该办公室没有未决要求”为由，要求撤销该代理机构。追加的海军经费也全部转入会计部，同时提出申请。作为北洋海军官兵的原始来源的天津海军学校和昆明湖海军学校也被撤销和停办。今年7月22日，直隶代理总督王文绍宣称北洋海军315名军官全部短缺，因为“船失了”。至此，北洋海军力量从组织上来说已经不复存在。

北洋水师被灭之后，清朝所采取的措施，源于中国传统的军事伦理和清朝惩罚战败军队的军纪。另一方面，由于北洋海军在战争中损失全部舰艇，旅顺港、大连湾、威海卫等重要海防港口也相继被日本占领。事实上，北洋海上武装力量已经几乎失去了活力。

1895年夏天，一个转折点出现了。

1894-88年甲午战争于1894年8月1日全面爆发后，慈禧太后下令，以前各省支持颐和园工程的“大笔海军经费”全部用于购买海军武器。时任北洋大臣李鸿章开始通过中国驻外使领馆处理此事。一轮最后关头的海外购船行动，打探国际市场上的各种船舶销售消息，甚至联系欧洲和南美国家，意图从外国海军回购现成军舰，以快速充实北洋海军的作战能力。然而，这些购船行动几乎全部以失败告终。唯一的成就是英国阿姆斯特朗公司于1894年8月订购的概念性鱼雷炮艇“飞翔”号，以及德国沃尔坎公司于1894年10月建造的“飞翔”鱼雷炮舰。该公司订购了一艘名为“飞鹰”的新型鱼雷炮舰。

由于订购时间较晚，“飞霆”号和“飞鹰”号未能及时抵达中国参战。当第二艘舰完工时，已经是甲午战争结束后的事了。 1895年夏天，接管两艘军舰的事情被摆到了北洋大臣的桌面上。为此，招募了一批被下岗的前北洋海军官兵。

“飞行”船。来源/翁伟：《清末帝国轻骑“飞亭”鱼雷炮舰》，《舰载兵器》2006年第8期

1895年6月23日，“飞行”号船由英国船员驾驶，从英国北部港口纽卡斯尔起航。 9月21日安全抵达天津大沽交货。为了给该舰配备人员，北洋部长王文绍下令组建接舰部队，包括原“定远”舰轮机长陈兆强在内的一批北洋海军官兵返回海上。

“飞鹰”轮返回中国途中。来源/图片由作者提供

7月，德国火山公司建造的“飞鹰”舰也完工，需要尽快出动。北洋部长还任命了原北洋海军监事陈恩涛和原“靖远”舰舰长刘冠雄。直隶、山东、福州等地招募原北洋水师官兵，组成接船部队。 7月18日，他们从上海乘坐商船前往德国接船。年底，他们成功航行回中国。 “飞鹰”舰成为1884-1894年甲午战争后中国海军在国际舞台上的重新活跃。第一艘战舰。

由于北洋水师的编制已被废除，此时任命的这些原北洋水师军官并不具有正式的正式身份。他们的职位是临时的“任务委员会”，这与北洋海军刚成立时的场景非常相似。逐渐大量聚集的北洋海警军舰，也开始重新使用北洋海军的非正式称呼。

调整与预防

“飞亭”、“飞鹰”回国建军不久，北洋海防就遇到了重建海军的迫切要求。

1895年5月8日，清朝与日本政府代表在山东烟台完成换约手续。史无前例、屈辱的《马关条约》正式生效，18-18999年的中日战争结束。在《马关条约》中，日本不仅要求巨额军事赔偿，还侵占中国辽东半岛和台湾，导致东北亚国家权力格局发生剧变。在东北亚怀有利益的俄罗斯、法国、德国也不愿袖手旁观，联手威胁和“劝告”日本，要求日本将辽东半岛归还中国。这史称“三权干涉归辽”。 1895年11月8日，清朝与日本在北京签订了关于中国赎回辽东的《辽南条约》。据此，清朝缴纳辽东赎金后，日军将撤出辽东，包括重要的军港旅顺。其内的辽东地区将被中国收回。随着旅顺回归，重建北洋海防的问题刻不容缓。

李鸿章在《马关条约》上的签字。来源/截图自纪录片《甲午战争》

1894-1894年甲午战争末期，中国海岸线上有一支规模稍大的现代化舰队，南洋海军驻扎在吴淞口。在王文绍的要求下，1895年11月8日，《辽南条约》签订的同一天，清政府命令南洋大臣张之洞请求将当时的南洋海军五艘战列舰全部调往“开济”号和“京沪”号。清军、桓台军、南陈军、南瑞军一同北上，在北洋地区“补防”。张之洞认为南洋这些军舰陈旧，不适合实际使用，与总理兼航务部长边宝全协商，将航政局唯一的战列舰——鱼雷巡洋舰“福靖”号调往北方，和南洋海军的战舰一起前往北洋。没过多久，北洋部长直接联系了船政局，调动了船政局新建的“同济”号训练舰。原北洋海军军官李贺接手了培养新一代海军军官的任务。

这些暂时借调到北方的军舰，与当时北洋海防的“飞翔”号、“飞鹰”号、“康吉”号会合后，似乎已经成为了一支有一定规模的舰队。空旷已久的黄渤海地区，终于出现了龙。旗舰舰队的航迹成为海军重建的重要标志。

夺回旅顺后，“飞鹰”舰停泊在旅顺东港池。来源/照片由作者提供

买一艘船

中国现代海军建设始于1860年代，最初由总理国际事务办公室负责。 1866年，闽浙总督左宗棠向清廷奏请设立船政。海军建设的具体工作一度移交给位于福州马尾的总理航政办公室。 1874年日本侵台后，清政府调整海军建设策略，改为由南北洋大臣主持。在幕后，它又回到了总理国际事务办公室。北洋海防早期购买蚊船等军舰都是通过总理。负责国家事务的政府机构。这种情况一直发展到1885年中法战争后，清朝设立总理海军事务衙门，再次将海军建设权从总理国务衙门下放。 1895年，北洋水师战败后，海军衙门被撤销，海军建设的领导权理论上又回到了总理国务衙门。

清总理外交衙门东院正房。来源/中国知网 学术知识图文库 天津古籍出版社 2005

海军建设领导层更迭的背后，是清朝高层的权力博弈和顶层战略的模糊性。当原水师淳宜轩亲王领导的北洋水师被歼灭，海军建设权重新出现在丞相府的视线中时，恭亲王奕欣主持的丞相府似乎想要展现自己的实力。能力。 1896年初进行了大规模的建设作业。

通过中国驻外使馆渠道，总理衙门拟采购一批全新军舰，恢复海军。

“海容”级巡洋舰的原模型现收藏于北京大学。来源/照片由作者提供

1896年5月和6月，经过前期反复的方案论证和修改，总理府一举向德国火神公司订购了3艘同型穹顶装甲巡洋舰。他们因“海”字而被命名为“海”。 “荣”、“海稠”、“海辰”这种单艘排水量达2950吨的军舰，其设计与1894年甲午战争中北洋海军所面临的强大对手非常相似——日本海军新型巡洋舰“吉野”号。舰上所有大中口径火炮均为克虏伯。博速射炮。

“海龙”级驱逐舰。来源/照片由作者提供

紧接着，首相衙门又向德国日昌造船厂订购了四艘驱逐舰。它们还以含有“海”字的名词命名，称为“海龙”、“海西”、“海清”、“海花”。 “该级军舰排水量305吨，航速32节，是当时世界上最新型、航速最高的军舰之一。

“海天”号巡洋舰。来源/照片由作者提供

根据总理府原计划，两艘战列舰原本将由德国火神公司建造。该设计是一艘排水量接近1万吨的小型前无畏舰。不过后来，由于受到英国的影响，这两艘战列舰都是由英国阿姆斯特朗公司定制的战列舰，设计改为一艘4300吨级的穹顶装甲巡洋舰，名为“海天”号和“海旗”号。

1896年宰相衙门密集下达的一批军舰令，清晰地勾画出了舰队的大概面貌。未来，这5艘“海”号巡洋舰和4艘“海”号驱逐舰将组成新海军的主力。该阵容，以国内“飞亭”、“飞鹰”等现有舰艇为补充，即将重建海军。不太为人所知的是，在甲午战争失败后的勒索赔偿之后，清朝的国库实际上已经濒临枯竭。总理府购买这些船只的资金实际上来自于在国际市场上发行的政府债券。筹集的资金。

短时间内密集的定制战舰，对海军专业人才产生了迫切的需求。为了保证船舶建造质量，又招募了一批前北洋海军军官，派往欧洲担任建造监理。其中，曾宗英、林明勋赴德国督造“海龙”级驱逐舰等巡洋舰，卢文景、蔡浩源、何嘉兰、陆调勇、林国熙等督造“海龙”级驱逐舰。程碧光、林国祥、卢守猛、谭学恒、陈振培、李必良等赴英国督造“海天”、“海旗”。

重生

1896年在欧洲订购的9艘船，从1898年到1899年陆续建造，建造者负责雇用水手将它们开到中国交付。这组船需要一千多名船员。为了尽快将他们编成军队，此时召集了大批原北洋水师官兵。

新成立的北洋水师首任司令员叶祖贵帮助通萨降温。来源/辽宁卫视《航海学堂》截图

当年4月17日，清政府下令，将原北洋水师残存官兵中军衔最高的叶祖贵革职，恢复原军衔，重新任命为指挥员。新组建的舰队。原“康吉”舰船长萨镇兵也被免职，恢复官衔，成为该团伙的头目。舰队的名称仍然叫北洋海军，由北洋大臣掌控，实际上相当于清朝的国家。海军。 （1895年北洋海军崩溃时，留下的最高级别军官是副将叶祖贵和邱宝仁。当北洋海警重新任命老将军时，邱宝仁因健康状况不佳拒绝返回，叶祖贵成为新舰队的领导者。）

1902年至1903年，经时任北洋大臣袁世凯提出申请，因1894年甲午战争失败而被免职、在舰队服役的海军军官，以被解职和留守营中的人，一一全部解职，又一一复职。 1904年，1894-1894年中日甲午战争爆发十周年之际，北洋海军司令叶祖贵向北洋大臣袁世凯递交了一封信，代表北洋提出了长期的请求。整个北洋海军。

甲午战争期间，北洋水师在枫岛、大东沟、威海卫等地浴血奋战，大批忠诚勇敢的将士为国捐躯。然而，由于最终的失败，不仅舰队编制被取消、人员复员，而且阵亡的烈士最终也被杀害。除了邓世昌、林永胜烈士外，几乎所有人都处于无人提及的状态。他们已经很久没有接受过国家祭祀了。叶祖贵申请专门设立一座祠堂，祭祀北洋海军烈士。此举不仅是对烈士的祭祀，也是为北洋水师正名，肯定了这支舰队在1894年甲午战争中做出的牺牲和努力。

这件事非常重要。经过犹豫、协商、辩论，袁世凯于1907年做出决定，批准在天津建立北洋水师昭忠祠。这支1895年复员的军队，不仅完成了舰艇的重建、人员的重新激活，而且实现了精神的复兴。

天津市文物管理部门在北洋海军昭忠庙遗址发现了三座雕刻精美的大型石座。来源/《天津发现的北洋水师昭忠寺碑刻》，《科技动态》1998年第9期

此后，清朝于1909年重组全国军舰，甲午战争后重建的北洋水师终于正式成立，成为一支经济型巡航舰队。它有着悠久的历史。它于1911年辛亥革命期间在九江发起，并于民国时期扭转。第一舰队是海军主力，1937年卷入血腥的江阴封锁线，抗战胜利后改编为海防舰队。其中，1949年4月23日第二海防舰队南京江起义。追根溯源，脉络可见。

结尾