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发布会现场.
【失事飞机黑匣子已找到】
记者从23日的新闻发布会上获悉,东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现.
【已找到的MU5735黑匣子破损严重】
东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现,破损严重.暂不确定是数据记录器(FDR)还是驾驶舱话音记录器(CVR).
【央视新闻客户端】;
东方网 图
4月9日，上海举行“长三角一体化应急管理协同发展暨第三届长三角国际应急减灾和救援博览会”新闻发布会，上海市应急管理局、江苏省应急管理厅、浙江省应急管理厅、安徽省应急管理厅、上海市国际贸易促进会相关负责人介绍筹备相关情况。
会上，上海市应急管理局局长马坚泓介绍，上海和江苏、浙江、安徽三省应急管理厅，推动长三角一体化应急管理协同发展不断取得新成效，概括起来，主要是加强“四个协同”，努力实现“四个提升”。
一是加强应对处置协同，提升区域重大突发事件应对能力。共同研究长三角重大突发事件联合应急预案，多次组织跨区域应急演练，涵盖重大活动安全保障、防汛防台、水陆救援等多个科目，持续提升区域应急指挥协同和联合救援处置水平，增强区域协同应对重大突发事件能力。
二是加强防控监管协同，提升区域安全风险联防联控能力。推动《长三角一体化危险货物道路运输联防联控协议》签约，着力解决了因省际禁行规定不一致，而导致的危化品运输车辆在省际道口长时间滞留问题，切实优化危化品行业营商环境。在各类重大活动期间，三省一市积极强化安全风险防范管控联动，试点开展安全生产联合执法行动，探索建立长三角区域安全生产执法清单互认、结果互认等制度。建立长三角生态绿色一体化发展示范区应急指挥平台，开通上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地应急专线，提高区域联合执法和应急处置能力。
三是加强资源力量协同，提升区域综合应急支撑保障水平。5年来，已完成上海国家级危险化学品重大事故防控技术支撑基地（化学品危害识别与控制分基地）、江苏沿江（江阴）危险化学品应急救援基地、浙江航空应急救援临时起降点、安徽应对自然灾害抢险救援基地等建设，推动形成上海、宁波、舟山、南京、徐州等国家级应急救援基地联动网络。公布首批长三角应急管理专家组组成人员名单，指导南京大学、上海交通大学、复旦大学、浙江大学和中国科学技术大学共同组建长三角安全发展应急管理研究联盟，持续推动区域应急管理人才高地建设和学研能力提升。
四是加强政策标准协同，提升区域协同发展治理能力。以一体化思维谋划制定长三角区域应急管理政策、标准建设规划和目标，例如，即将在本届博览会上签订的长三角一体化应急管理信息共享协议，正在探索研究的长三角安全生产信用联合激励惩戒工作制度，正在试点推进的长三角地区初级注册安全工程师资格及继续教育学时互认等措施。
与此同时，会上还介绍了关于第三届长三角国际应急减灾和救援博览会筹备工作情况。
马坚泓介绍，第三届长三角国际应急减灾和救援博览会将以“推进高水平安全 护航高质量发展”为主题，于5月13-15日在国家会展中心（上海）举办，约500家国内外展商参展，其中上市企业67家，全球及中国500强企业32家，外商投资企业17家，“专精特新”企业169家，涵盖低空经济、智能制造、工业互联网、机器人等众多面向新质生产力的科技创新企业。同时，预计本次展会的海外观众数量将进一步提升，观众来源将超过30个国家和地区，专业观众预计将突破10万人次。
第三届长三角国际应急博览会主要聚焦以下三个方面：
一是围绕推进区域应急管理协同发展。本届博览会上，三省一市应急管理厅（局）、应急管理及安全生产研究院所、防灾减灾中心、应急管理宣传教育中心等部门，将同期举办6场主题交流活动，聚焦应急管理领域重点难点，规划长三角一体化应急管理协同发展。
二是围绕带动国家安全应急产业发展。博览会结合工信部发布的安全应急装备10大应用场景，在应急防灾减灾、综合救援装备、安全防护、产业服务、安全科普和长三角应急管理成果六大展区设置布局上规划了防汛救援物资装备、消防救援、特种车辆、应急指挥通讯、航空救援、建筑安全等主题，涵盖了低空经济、新一代信息技术、新材料、高端装备、人工智能等新质生产力的典型领域。
三是围绕引领应急管理创新示范模式。本届博览会加强“政产学研用”合作交流的组织力度，清华大学公共管理学院、同济大学城市风险管理研究院、清华合肥院、南京大学、浙江大学、上海理工大学、南京信息工程大学、安徽理工大学、上海市智慧城市研究院、上海长三角安全应急产业促进中心等将参与和主办10余场交流研讨活动，长三角地区政府部门、高校、科研机构、金融投资机构、领军企业等数百位专家共同参与谋划安全应急产业发展未来。
近日，一架载着约104吨货物的全货机航班从杭州萧山国际机场起飞，前往美国迈阿密。这是浙江省内机场今年开通的首条洲际全货机航线，也是继杭州—洛杉矶、杭州—纽约、杭州—芝加哥后，杭州空港口岸开通的第四条杭州往返北美的全货机航线。
就在不久前，3月29日，深圳机场联合中国外运正式开通“深圳—布达佩斯”定期货运航线，该航线是深圳机场今年新开的首条国际货运航线和跨境电商空运专线。4月3日，成都天府国际机场首条北欧全货机航线正式起航，据悉，该航线以跨境电商小包货物为主。
在业内看来，国际货运航线开通的背后是近年来中国跨境电商蓬勃发展。根据国际航空运输协会(IATA)数据，目前80%的跨境电商商品都通过航空货运运输。在一季度这个传统淡季，受到跨境电商的推动，航空货运市场呈现“淡季不淡”的情景。
据市场数据公司WorldACD的最新数据，由于亚太与中东出口需求强劲，全球空运运价在今年3月持续上涨。对比去年同期高位，平均价格仅下降7%不到，并恢复至去年冬季旺季的水平。
WorldACD报告表示，尽管今年开年与农历新年运价出现了季节性下跌，但今年整体平均运价水平已恢复到接近去年四季度旺季的水平。
“研究3月价格持续回升的原因，主要是亚太地区，中东及南亚始发地的航空货运价格上涨，跨境电子商务的强劲需求以及红海集装箱航运的持续干扰推动了价格上涨。”WorldACD在分析报告中写道。
海运数据和情报平台Xeneta的数据也显示，今年3月，全球航空货运市场需求连续第三个月同比增长11%。一方面，受红海局势影响，托运人从海运转向了空运以避免延误；另一方面，电子商务的增长也驱动了空运货量的上升。
“虽然2023年初全球制造业活动疲软，导致基数较低，但2024年第一季度的航空货运市场仍然出人意料地繁忙。第一季度的需求水平说明到目前为止市场并没有失去动力。”Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示。
根据WorldACD的数据，3月，亚太地区至所有地区的运价均大幅上涨，截至第13周(3月25至31日)，亚太地区至欧洲的平均运价(3.78美元，环比持平)和亚太地区至北美的平均运价(4.69美元，环比增长3%)已达到或超过去年同期水平。
航空货运主要分为全货机运输和客机腹舱运输。此前，由于客运需求增长更快，腹舱货运在整个货运市场的占比逐年增加。但近年来，随着跨境电商对空运的需求陡增，这种趋势逐渐扭转。
商务部数据显示，2023年，中国跨境电商进出口2.38万亿元，同比增长15.6%，其占外贸的比重由2015年的不到1%增长到2023年的5.7%。跨境电商成为当前我国发展速度最快、潜力最大的外贸新业态之一。
深圳市跨境电子商务协会口岸事业部经理刘洪骏告诉上海证券报记者，目前空运跨境电商业务量在国际货运业务中占比达到30%以上，据国际航空运输协会(IATA)预测，2024年航空货运量将同比增长3%至4%，其中大部分增长来自跨境电商业务。
而在国内，一位跨境电商物流从业者表示，在华南地区，跨境电商在空运物流中的占比达70%，希音(Shein)等跨境电商平台是航空货运最主要的货源。
“红海局势对空运的影响相对较小，因为海运和空运的价格相差较大，很少有企业会从海运转向空运，跨境电商依然是主要的驱动力。”浙江腾信物流集团董事长李书对记者说。
李书表示，事实上从去年8月开始，希音、抖音海外版TikTok，拼多多跨境电商平台Temu等在空运中的仓位占比就持续增加，大概占据了45%的仓位。“Temu起来之后，希音也开始扩大品类招商，原来希音主要做快时尚品类，现在几乎是全品类了。”
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