在与京东物流整合的一个完整自然年中，德邦发生了哪些变化，德邦与京东未来还将有哪些业务协同？

　　近日，德邦股份6.SH，股价16.63元，总市值170.78亿元）发布了2023年度报告及2024年一季度报告，财报显示，德邦2023年营业收入362.79亿元，同比增长15.57%；公司归母净利润达7.46亿元，同比增长13.32%。2024年一季度，公司延续了去年的增长态势，营业收入达92.95亿元，同比增长25.31%；归母净利润0.93亿元，同比增长27.74%。

　　《每日经济新闻》记者注意到，德邦与京东的融合业务协同也在继续加深。财报显示，2023年德邦向关联方京东集团提供运输服务32.23亿元，2022年同期为1969万元，自被2022年7月官宣京东物流收购德邦以来，德邦在业务融合过程中为京东带来了更多的增量。财报显示，2024年，德邦股份计划向京东集团及其关联方提供的劳务服务规模达77.88亿元，“预计2024年度合作业务量将增加”。

　　这两年来，随着快运市场竞争态势的不断升级，行业整合节奏加速，上市、并购、整合，正在成为零担行业的常态。业内认为，资本深度介入整合也可能加快行业整合速度，这些都为快运市场的竞争带来了新的不确定性。

　　从快运行业头部企业已经发布的财报来看，过去一年，安能、顺丰快运、中通快运在业务量和营收竞争上你追我赶，安能物流更是在战略转型后实现全年利润的扭亏为盈。如今德邦重新走上业务增长的正轨，又将为快运市场带来哪些变量？快运收入增长18.19% 快递业务2018年以来首次下滑

　　财报显示，德邦根据市场竞争情况及客户需求变化，不断调整快运业务发展策略，2023年，公司快运业务实现收入322.80亿元，同比增长18.19%。2023年，德邦快递业务实现收入27.28亿元，同比减少11.22%。

　　在新的战略下，德邦在2024年一季度的快运业务也在进一步增长，快递业务则继续缩水，财报显示，德邦2024年一季度快运业务营业收入为83.73亿元，同比增长29.64%，快递业务营业收入为5.42亿元，同比减少22.04%。

　　值得一提的是，自从2018年宣布改名并全面进军快递业务之后，德邦的业绩曾遭遇大规模下滑，如今德邦再次将业务发展重点确定为快运业务上。德邦在财报中表示，公司积极推进产品服务升级，持续提升交付质量，强化销售能力建设，高公斤段产品收入实现同比增长；同时，叠加网络融合项目的有序推进，促进快运收入进一步的增长。

　　重新将业务重心放在快运上，德邦面临的是更激烈的竞争。

　　麦肯锡《2023零担物流行业洞察报告》显示，国内1.5万亿级的零担市场正面临结构性的转型升级且正大步迈入存量市场“整合期”。从市场格局来看，竞争依然激烈，除了安能、中通快运对老大的位置虎视眈眈之外，顺丰快运、德邦快递的竞争力也不容小觑。

　　根据顺丰此前发布的财报，同为直营的顺丰快运业务2023年营收达到330.8亿元，同比增加18.5%。顺丰