“家门口有了足够的充电口，谁还会天天拎着十几斤的蓄电池上下楼！”5月13日下午3时多，在黄浦区思南居民区，记者在一条弄堂内看到，一处蓝线内停放着一辆电动自行车，一位居民正在通过安装在室外墙壁上的充电口，为自己的电动自行车充电。“手机扫码后，插上插口就行。电充满后，系统会自动断电。”这位居民告诉记者，小区最近增加了很多充电口，自己家出门就有，每次来了就能充上，安全又方便。

思南居民区是上海市中心典型的里弄小区，房屋以砖木结构为主，人口密度高，弄堂狭窄。小区1188户家庭有电动自行车478辆，平均2.5户人家有一台。因硬件条件薄弱，在微更新前，小区充电口仅有80多个，充电口与电动自行车的比例达1比5。电动自行车密度高、充电口数量严重不足，使得小区内“飞线充电”、拎着蓄电池上楼充电的现象屡禁不止。

修改后的《上海市非机动车安全管理条例》将从6月1日起实施，条例对电动自行车和蓄电池进行停放、放置和充电的区域进行了明确规定。最近，在市电力公司、黄浦区相关部门与企业的支持下，瑞金二路街道“螺蛳壳里做道场”，盘活可用公共空间，“一条弄堂一方案”，因地制宜地为居民增设了家门口的充电口。目前，思南居民区内充电口与电动自行车的配比达到1比1.7，相当充足。

记者近日走进思南居民区，看看这个“严重先天不足”的老小区，如何破解电动自行车充电难题。

设在弄堂里的充电口

走进思南居民区，会感觉这里的空间非常局促，建筑形态杂乱。思南居民区由三个建造于不同于年代的小区构成，房屋之间犬牙交错，里弄宽窄不一，个别窄的里弄只能穿行一人。内部道路七拐八拐，如果没有人带路，第一次走进来的人会“迷路”。

居民区内部

居民区内部

公共空间缺乏且狭小，是思南居民区安装电动自行车充电口最大的难题。

下午3时，记者从复兴中路553弄走进小区的一个大门，在门口的一侧，看到了一处集中充电棚，空间不大，约可满足10来辆电动自行车的停放与充电，墙壁上安装了轨式充电口，配有消防喷淋与视频布控。

集中充电棚

这样的“袖珍型”集中充电棚，小区目前三处，能提供40个充电口。思南居民区党总支书记张传珍告诉记者，居委通过实地走访，将小区原来的闲散公共空间挖掘出来，在征询周边居民意见后，在相关企业与部门的支持下，为居民增设了几处公共充电棚。“?