比亚迪新能源汽车已连续第四个月缔造全球销量佳绩，力挫一众外国车企，荣膺中国销量首位的汽车制造商之衔。

图为2024北京车展比亚迪展台的参观人群。（图／新华社）

逆势增长，比亚迪领跑中国汽车市场

尽管面临从关税壁垒到技术封锁等一系列挑战，中国最大的汽车制造商比亚迪依旧势不可挡。该公司不仅成功取代了长期占据榜首位置的德国大众汽车，成为中国市场销量冠军，而且其新能源汽车的销售势头更是超越了美国通用与日本本田等国际巨头。

连续创纪录，销量屡创新高

据《华尔街日报》报导，上个月，比亚迪连续第四个月创下全球销量纪录，共售出419,430辆汽车。而在今年早些时候，比亚迪就已超越了德国大众汽车，成为中国市场销量第一的汽车制造商。

纯电与插混双管齐下，市场份额节节攀升

比亚迪专注于生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。根据中国汽车乘联会的数据，这两类车型9月份在中国市场的份额合计达到了53%。这直接导致了与上海汽车集团合作的美国通用汽车销量大幅下滑超过3/4，涉及多个知名品牌如别克、雪佛兰和凯迪拉克；而日本本田汽车的销量也下降了43%。

价格战升级，外企收窄战线

在全球范围内，包括通用、福特在内的多家西方汽车制造商开始调整其电动车战略，这使得它们在中国市场的竞争力减弱。本田最近在中国开设了一个新的工厂，专门用于生产电动车和插电式混合动力车，试图挽回颓势。

成本控制与定价策略

比亚迪通过自主生产电池和芯片来降低制造成本，成为少数在中国实现盈利的电动汽车制造商之一。其发布的插电式混合动力车型在尺寸上与丰田凯美瑞相仿，但起售价仅相当于14,100美元，远低于凯美瑞的24,250美元。9月份，比亚迪全球销量中约60%来自插电式混合动力车。

海外市场拓展受阻，本土市场持续发力

尽管比亚迪的海外销量仍在增长，但由于欧美市场的高关税，其增速有所放缓。目前，中国市场销量占据了该公司总销量的90%以上。

国家对新能源汽车的大力支持，本土品牌去年在中国的销量首次超过了外国品牌。而比亚迪通过降价策略进一步加剧了价格战，即便如此，根据最新资料，该公司上半年净利润仍同比增长了24%。