2025年2月10日（当地时间），美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）按照商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）的看法来调整对美国进口钢铁的关税的命令。 （AP/Yonhap）

担心韩国对美国的钢铁出口可能会被关税打击已成为现实，这不仅使国内钢铁行业，而且将汽车和半导体行业送入了恐慌模式。

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周一宣布对所有美国钢铁和铝制进口量的统一关税。特朗普在椭圆形办公室告诉记者：“这是25％的情况，无例外或豁免。”

上个月下半年，特朗普宣布，他计划在“非常近的将来”对半导体和制药物征收进口关税，以恢复美国的生产。汽车和半导体是韩国的前两名出口，占该国总出口的三分之一。韩国公司符合这些关税的唯一方法是增加美国的产量，但是许多公司面临着扩大美国土壤投资的主要障碍。最近的事态发展引起了人们对主要出口商受到打击的担忧。

根据白宫周一发出的宣布，从3月12日开始，所有向美国的钢铁进口将征收25％的关税。在第一次特朗普政府期间达成的协议允许韩国出口263万吨的钢铁每年对美国无职责，但在三月日期之后将没有例外。一旦达到关税，韩国钢铁的价格将不可避免地高于美国在国内生产的钢铁。

“与其他国家 /地区的钢铁相比，美国钢的价格更高，因此公司从钢铁出口到美国的利润大大提高。然而，展望未来，人们担心钢铁公司看到销售和利润的减少。

张补充说：“他（特朗普）也可能对汽车征收关税，就像钢铁一样，美国有能力在国内生产。”

美国的出口占韩国年度钢铁出口的13.1％（根据去年的数据），这是主要钢铁出口商中最高的比例。为了使Posco和Hyundai Steel这样的公司在关税之后与美国生产商保持有竞争力的价格，他们将需要降低其利润率。 2月11日，POSCO控股的股价从前一天下降了2,000韩元（1.38美元），以235,000韩元（161.78美元）结束了交易日。与三个月前（2024年11月11日）相比，这是24.6％（75,500韩元）的跌幅。

特朗普关税进攻的下一个目标汽车行业也处于边缘状态。美国出口量占国内汽车行业成品汽车出口的49.1％。现代汽车集团在美国出售的大部分汽车是在韩国工厂生产的，然后出口到美国市场。根据目前的韩国 - 美国自然贸易委员会的条件，韩国汽车出口未征收关税。如果特朗普对所有汽车进口的普遍关税，则韩国汽车制造商可能会受到打击，因为与福特或通用汽车等美国制造商制造的汽车相比，他们当前的营销策略是要强调“ Bang for Buck”。

国内半导体行业的计算也很复杂。作为当前条件的存在，铸造厂（其他公司签约的工厂都很难制造芯片），例如三星电子产品，很难满足美国对增加对美国土壤投资的需求。展望未来，预计美国将继续利用其关税施加压力，这给韩国芯片制造商带来了问题。

三星电子铸造业务最近一直处于红色状态，目前尚无增加投资的位置。在劳动力成本较高的美国的产量增加可能会导致利润率降低。这与TSMC形成了鲜明的对比，TSMC有效地对铸造厂具有垄断性，该行业在公司历史上首次举行了董事会会议，讨论了增加在美国投资的选择。

此外，韩国高带宽记忆（HBM）半导体的出口最近以明显的速度增加。而且，大多数韩国HBM出口不是向美国而是向TSMC。但是，随着特朗普政府的贸易政策带来了很多不确定性，国内芯片生产商的计划很困难。半导体行业中的一位匿名内部人士说：“尚未宣布任何具体的内容，因此我们只是在观察并分析情况随着事情的发展而分析。”

预计特朗普的积极关税的后果将比他在白宫的第一次任期要大得多。业务分析智囊团领导人指数周二发布了有关韩国出口商的报告。在韩国的前500名出口商中，有100家公司发布了有关美国独有的出口统计数据和数据。领导人指数对这些数字的分析表明，在2023年的前三个季度的出口增加了31.4万亿韩元（2161.4亿美元），即20％，而262万亿韩元（1803.5亿美元）在上一年的同一时期。这是因为朝鲜市场围绕着三星电子，SK Hynix，现代汽车和起亚等主要公司，这增加了其对美国出口的总体依赖。

帕克·钟（Park Jong-o），参谋记者； Jun Seul-Gi，参谋记者； Lee Jae-Yeon，员工记者

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