汽车在2025年3月19日在Pyeongtaek港口附近的很多出口。（Yonhap）

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政府宣布，非关税贸易障碍将导致对互惠关税的计算。但是，它是否夸大了使韩国受益的非关税障碍？

白宫归咎于这种非宣传障碍，以争夺美国与韩国的贸易赤字的贸易，这是自由贸易的自然结果，韩国越来越担心特朗普政府可能会对贸易赤字提出过度要求。

白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特（Kevin Hassett）在周一接受CNBC采访时说：“我们与欧洲以及与中国和韩国的贸易赤字持续了一年。”

他补充说：“如果您看这些贸易赤字为什么存在，那是因为它们具有非关税障碍和高关税，这使我们很难竞争。”

美国与中国的贸易赤字最大，是欧盟的第二大贸易赤字，韩国排名第八。哈塞特（Hassett）与欧盟和中国（Eu）和中国（Eu）相同的呼吸中提出了韩国，这一事实支持了韩国可能会发现自己受到互惠关税的期望，特朗普将于4月2日宣布。

中国和欧盟不仅没有与美国达成自由贸易协定，而且目前还与美国签订了报应性关税战争。当涉及汽车时，特朗普表现出浓厚的兴趣的类别，欧盟对美国车辆征收10％的股份 - 比美国对欧洲车辆征收的2.5％关税高得多。

非关税贸易障碍似乎是韩国与中国和欧盟属于同一类别的主要原因。华盛顿代表在与最近访问美国的贸易部长Cheong In-kyo会面时提到，在针对美国农产品的卫生和隔离措施方面，韩国有很多修订。

美国贸易代表于3月3日发布了其“ 2025年贸易政策议程和2024年度报告”。该报告引用了美国肉类和家禽出口的障碍； （2）韩国对基因工程产品的批准过程； （3）韩国农药的积极清单系统； （4）韩国对农产品的关税配额的管理； （5）云计算服务的采购； （6）韩国对两个国家之间问题的跨境数据的要求。美国还认为，韩国关于汽车排放的法规使美国汽车很难出口到韩国市场。

韩国贸易专家说，责怪非关税障碍是不公平的，因为去年美国与韩国录制的57亿美元贸易赤字。他们认为，即使障碍物被清除，也会对贸易赤字产生有限的影响。

韩国国际贸易协会联盟国际贸易研究所主任Chang Sang-Sik评估说：“汽车占韩国与美国贸易盈余的60％。” “根据FTA，取消关税，美国汽车的竞争能力降低以及美国在美国境内的国内消费的恢复是关键原因。”

由于农业隔离和检查措施以及对Google的地图数据传输的需求等问题是与公共卫生和国家安全有关的问题，因此有人认为将其称为非宣传贸易障碍是过于简单的。特朗普政府上周开始对钢铁和铝制产品征收25％的关税，引用了安全问题。

在农产品方面，美国牛业要求韩国从陈旧的牛群限制30个月以上的牛肉，但韩国已经是美国牛肉最大的进口国，并且是美国农产品的第六大进口国。韩国与美国在农业和食品上的赤字为8.9亿美元。

华盛顿通讯员李·邦杨（Lee Bon-Young）

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