货运容器于2025年4月30日填补了釜山的港口。（yonhap）

韩国正在与美国和中国在贸易战中临时停火享受短暂的喘息。

据报道，据报道，韩国和美国原定于7月初制定的贸易和关税的包装协议仍然不确定性，但主要贸易伙伴妥协的气候使美国总统唐纳德·特朗普的帆夺走了一些风。

韩国高级政府官员周二在美国 - 中国协议上发表评论时说：“全球前两个经济大国之间的妥协对我们和所有人来说都是理想的发展。”

同一位官员说，首尔正在“分析美国 - 中国和US-UK协议，因为它准备与美国进行讨论。”

他们补充说：“事情正在以我们的速度进行，而不会急于拖拉，这与7月8日在相互关税暂停之前达成协议的目标是一致的。”

对于韩国，美国和中国之间的加剧冲突（其两个主要贸易伙伴）是对其出口前景的额外因素，以及美国面临的贸易压力。

但是，乌云在美国和中国的公告中有所分歧，即在接下来的90天内，他们在进行谈判时，他们将彼此之间的关税率相互降低115个百分点。在2025年第一季度，韩国对中国的出口量比一年前的同一时期下降了6.7％，因为特朗普在2月和3月将对中国的关税提高了10％，理由是它缺乏合作，从而削减了芬太尼药物。

在这种情况下，一个很大的因素是，使用韩国制造的中级商品的中国公司的美国市场萎缩。随着关税战争的加剧，韩国对美国和中国的出口分别下降了30.4％和20.1％，在5月1日至10日之间。

美国 - 中国协议还通过更清楚地了解了美国实际关注点，尤其是鉴于5月8日在美国与英国之间达成的先前协议，美国宣布的计划宣布了对英国汽车的关税率从25％降低到10％，并通过对钢制的额外调整来降低其对英国汽车的关税率，并对钢制的额外调整。

与基于国家的互惠关税相比，这代表了美国与美国的立场转变。

就中国而言，美国同意同意减少关税，而没有提取自4月2日以来采取的暂停或删除非宣教报复措施之外的任何真实优惠。

就在上周，特朗普表现出自满的迹象，声称中国经济由于无法与美国贸易而苦苦挣扎，但人们对美国经济的越来越担忧使他陷入了妥协。

韩国国际贸易协会国际贸易研究所主任Chang Sang-Sik建议：“我认为时间可能是在中国的一边。”

美国决定将与英国的相互关税率保持在10％，并在谈判期间继续在与中国的34％利率中申请10％的率，因为它明显地表明了其意图坚持使用标称基本关税10％。张说：“这意味着韩国还可以将互惠率降至10％（比美国设定的25％的利率）谈判。”

但是，美国没有调整中国汽车的关税率这一事实对于韩国来说可能是个坏消息，在韩国，汽车是美国主要出口产品。

特朗普在宣布《美国公共协议》时评论说，劳斯莱斯不是“生产数百万辆汽车的怪物汽车公司之一”，这表明为英国授予了例外，因为它导出了相对较少的高端汽车。

的确，一些分析师建议，在没有其他合适的卡上，在将10％的相互关税作为一种基本关税率的情况下，特朗普将汽车作为诱饵，以实现第一笔交易。

李·邦·杨（Lee Bon-Young），高级参谋作家

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