现代汽车集团首席执行官Chung Eui-Sun于2025年3月24日从白宫的罗斯福室宣布对美国的投资。（AFP/Yonhap）

现代汽车集团已宣布在美国进行210亿美元的投资，以解决迫在眉睫的关税。由于美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）使用高关税来说服国际公司将制造业推向美国，因此这家韩国汽车制造商似乎正在采取先发制人的行动。

现代的投资还加强了其第一出口市场的美国业务战略。这家汽车制造商计划在美国建造一家钢铁厂，以建立从零件到成品车辆的集成制造系统的一部分。

现代承诺在美国投资31万亿韩元

现代汽车集团执行董事长Chung Eui-Sun表示，该公司将在未来四年内向美国投资210亿美元，同时参加周一特朗普在罗斯福室举行的一场活动，周一在白宫的罗斯福室举行的活动。其中包括86亿美元的汽车； 61亿美元的零件，物流和钢；以及63亿美元的能源和未来的行业。

现代汽车是自特朗普返回白宫以来的第一家宣布美国投资的主要韩国公司。

鉴于特朗普的谈判策略威胁要迫使外国公司投资于美国，现代汽车的宣布似乎是一种先发制人的措施。

特朗普在钟宣布投资后说：“现代将在美国生产钢铁并在美国制造汽车，因此他们不必支付任何关税。”

现代汽车发现自己对特朗普政府领导下的汽车和钢铁征收关税。自3月12日以来，对钢铁的关税已有25％的关税，预计在下个月初，汽车关税将持续下去。

通过将更多的生产定位以避免关税并宣布一项使特朗普夸张的投资计划，现代汽车希望将高汽车关税对韩国产生影响。

如果美国对汽车和钢铁都征收25％的关税，那么现代汽车每年可能会面临多达10万亿韩元的额外费用。因此，现代汽车还表示，在美国每年生产120万辆汽车。

除了阿拉巴马州的现有植物（现代汽车生产360,000辆汽车）和乔治亚州（生产340,000辆起亚汽车）外，现代将在现代汽车集团Metaplant America上年度生产能力，该公司几乎完成了建筑，从目前的300,000至500，000辆汽车中都完成。

现代还计划在美国建造一家钢铁厂，以避免对钢铁的关税。这家汽车制造商将向路易斯安那州投资58亿美元，以一家用电力制造钢铁的钢厂。

现代的转移到美国可以挖空韩国制造业

然而，现代汽车的210亿美元投资套餐不仅仅是关税的对策。它还反映了汽车制造商的整体工业策略，即专注于美国最大的出口市场，以及迄今为止已经在外国投资中所占份额的国家。

自2016年，现代汽车在中国最大的汽车市场中销售销量下降以来，这家韩国公司越来越依赖北美。

现代和起亚去年在全球范围内行驶了703万辆汽车，其中有1,708,293（24.3％）在美国进行。简而言之，在美国，每4辆车中有1辆要出售。

截至2月，自1986年开始向美国出口以来，现代汽车在美国出售了总计29,303,995辆汽车。

美国也是现代外国投资中最大部分的国家。包括周一宣布的金额，现代汽车自1986年以来在美国投资了415亿美元（约61万亿美元）。

现代的投资套餐等于建立一个供应链的蓝图，该供应链将使从制造零件到组装完成的车辆的每一个步骤 - 在美国境内进行。

路易斯安那州钢铁厂计划于2029年完成，将向美国的现代汽车工厂提供钢板。汽车制造商还将增加本地采购的二级电池的数量，这是电动汽车中的关键组成部分，被认为是现代竞争边缘的一部分。

现代和美国可充电电池制造商还正在建造一个电池厂，作为美国境内的合资企业。

汽车制造商执行董事长Chung表示：“现代汽车于1986年进入美国。从那时起，我们投资了200亿美元以上，现在在所有50个州中支持了570,000多个美国工作岗位。”

但是人们担心现代对包括新工厂在内的美国制造能的关注将对韩国汽车行业的增值生产和就业产生负面影响。

现代承诺将在周二发布的文件中向韩国投资243万亿韩元（166亿美元），但未来从其Ulsan工厂运往美国的车辆数量可能会减少。

去年，现代计划在美国生产的120万辆汽车约占该公司销售的70％（1,708,293）。

“现代在美国的投资日益增加将导致现代和起亚的国内产量减少约30万辆。这将对增值生产产生连锁反应的影响，并将劳动力减少约10,000人，” AINS的一家汽车行业咨询公司AINS的分析师Lee Hang-Gu说。

由参谋长Jun Seul-Gi撰写； Jeong Nam-Ku，参谋记者

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